今、私はそれほど幸運でない人たちを笑う人ではありません。しかし、私たちがお互いに完全に正直であるならば、オーストラリアのガソリン価格が高騰しているので、私は少しだけ笑っていました。
もちろん、私は特に誰かを嘲笑しているわけではありません。誰もこれを実際に予見していなかったので、準備することはできません。ただし、海岸を離れる船乗りのように飲むグランドチェロキートラックホークを運転している場合は、おそらく自分以外に責任がある人はいない。
私のくすくす笑いは、いくつかの小さな奇跡によって、私が適切な時期に数え切れないほどの年で最も燃料効率の良いICE車両の1つを運転していることに気づいたという事実でした。
ほら、私のものはトヨタヤリスクロスハイブリッドです。これは日本の巨人の小型SUVで、小型ガソリンエンジンと小型バッテリーを組み合わせて燃料使用量を抑えています。ここでのハイブリッドの仕組みに飽きることはありません。十分な長さです。しかし、私はこれを言います–彼らは働きます。
当社の小型1.5リッター3気筒エンジン（67kWおよび120Nmに適しています）と2つの小型電気モーター（ただし、ドライブを提供するのに十分な大きさの1つのみ）の合計出力は85kWです。 4つの車輪すべてに。
ヤリスクロスでの最初の4週間は燃費が5.3L/100kmで、時期尚早に諦めたくないのですが、それ以降は減っています。
ヤリスクロスでの最初の4週間の燃費はわずか5.3L/100kmでした（画像：アンドリューチェスタートン）
それはまだトヨタの公式の主張より少し高いです、しかしヤリスクロスに公平であるために、我々が運転した月はほとんど完全に都市でありました－決して燃料のためではありませんでした。
正直なところ、5リッター以上でとても満足していますが、ヤリスクロスハイブリッドに取り付けられた小さな燃料タンクには満足しており、最も安い91RON燃料を喜んで受け入れます。
私たちのヤリスクロスハイブリッドには36リットルの燃料タンクが付属しています。つまり、ガソリン価格がピークに達したとしても（少なくとも今のところ）、50ドルの鮮明な請求書でほぼ空から満タンになります。
100リットルあたり5リットルという数字に基づいて、そして私の悪名高い数学のスキルに頼って、私は50ドルの投資で700キロメートル以上移動することができました。悪くはありませんか？
これらのFuelBowserの節約を活用するには、銀行口座に事前の苦痛を与える必要があります。
私たちのテストカーはヤリスクロスアーバンAWDでした、そしてそれは安くはありませんでしたそれはモデルツリーの一番上にあり（GXLとGXの上にあり、二輪駆動または四輪駆動で利用可能です）、前に37,990ドルを戻すでしょう道路上の費用。車で離れる？それは42,000ドルのようなものです。
はい、それは木の一番上です、しかし真実はヤリスクロスハイブリッド範囲のどんなモデルにも入ることはあなたがそれを道路に置くために３万ドル以上を見つけなければならないことを意味するということです。道路コスト、GXL 2WDが31,999ドル、GX AWDが31,990ドル、Urban 2WDが34,990ドル、GXL AWDが34,990ドル、そして私たちの車。
ほら、この勇敢な新しい車の入手可能性の世界では、メーカー全体が高価です（本当に抑制したい場合は、オートトレーダーのヤリスクロスの中古価格をチェックしてください）が、十分に古い私たちにとっては、小型車がいつ安かったかを覚えておいてください、ちょっとした値段のショックでした。
すべてのモデルは、DAB +デジタルラジオ、Bluetooth、Apple CarPlay、Android Autoを備えた7.0インチのマルチメディアタッチスクリーンを備えています（画像：AndrewChesterton）
公平を期すために、ヤリスクロスハイブリッドの全範囲は十分に装備されています。そして、追加の中央エアバッグと5つ星のANCAP評価で、それはまた非常に安全です。
すべてのモデルには、合金ホイール、キーレスエントリーとスタート、レザートリムステアリングホイール、シングルゾーンクライメートコントロール、4.2インチ情報ディスプレイ付きデジタルインストルメントクラスター、DAB +デジタルラジオ付き7.0インチマルチメディアタッチスクリーン、Bluetooth、Apple CarPlay、Androidが付属しています自動6スピーカーのサウンドシステムもあります。
GXLの春には、LEDヘッドライトとナビゲーションがあり、Urbanは、18インチの合金、非常に優れたヒーター付きフロントシート、急速充電用の追加のUSBポート、ヘッドアップディスプレイ、自動ターンを備えています。ブートストラップで。
その結果、ランニングコストが低く、購入コストが低く、最初の1か月の経験は非常にポジティブですが、まだいくつかの問題があります。小さいですが、小さすぎますか？長い旅行をどのように処理しますか？そして、重要なのは、子犬ボビーはどう思いますか？
実行するのが安く、購入するのが小さく、最初の1か月の経験が非常にポジティブです。（画像：Andrew Chesterton）
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投稿時間：2022年7月20日